সারসংক্ষেপ: ২০২০ সালের ২৮শে ফেব্রুয়ারি “অবকাঠামো নির্মাণের নতুন পর্ব শুরু করার সময় এসেছে” শীর্ষক একটি প্রবন্ধ প্রকাশিত হয়, যা বাজারে “নতুন অবকাঠামো” বিষয়ে ব্যাপক মনোযোগ ও আলোচনার জন্ম দেয়। পরবর্তীতে, সিসিটিভি সংবাদ চার্জিং পাইলকে সাতটি প্রধান নতুন অবকাঠামো নির্মাণ ক্ষেত্রের অন্যতম হিসেবে তালিকাভুক্ত করে।

১. চার্জিং পাইলের বর্তমান অবস্থা

নতুন অবকাঠামোটি মূলত বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিকে কেন্দ্র করে গড়ে উঠেছে, যার মধ্যে রয়েছে ৫জি বেস স্টেশন নির্মাণ, ইউএইচভি, আন্তঃনগর দ্রুতগতির রেল ও আন্তঃনগর রেল ট্রানজিট, নতুন শক্তির যানবাহনের চার্জিং পাইল, বিগ ডেটা সেন্টার, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং শিল্প ইন্টারনেট। বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তি পরিপূরক অবকাঠামো হিসেবে চার্জিং পাইলের গুরুত্বকে উপেক্ষা করা যায় না।

একটি বৃহৎ অটোমোবাইল দেশ থেকে একটি শক্তিশালী অটোমোবাইল দেশে পরিণত হওয়ার জন্য চীনের কাছে নতুন শক্তির যানবাহনের উন্নয়নই একমাত্র পথ। এই কৌশল বাস্তবায়নের জন্য চার্জিং পরিকাঠামোর নির্মাণকে উৎসাহিত করা একটি শক্তিশালী নিশ্চয়তা। ২০১৫ থেকে ২০১৯ সাল পর্যন্ত চীনে চার্জিং পাইলের সংখ্যা ৬৬,০০০ থেকে বেড়ে ১২,১৯,০০০ হয়েছে এবং একই সময়ে নতুন শক্তির যানবাহনের সংখ্যা ৪,২০,০০০ থেকে বেড়ে ৩৮.১ লক্ষ হয়েছে, যার ফলে যানবাহন পাইল অনুপাত ২০১৫ সালের ৬.৪:১ থেকে কমে ২০১৯ সালে ৩.১:১ হয়েছে এবং চার্জিং সুবিধাগুলোর উন্নতি করা হয়েছে।

শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় কর্তৃক জারি করা নতুন শক্তিচালিত যানবাহন শিল্প উন্নয়ন পরিকল্পনা (২০২১-২০৩৫)-এর খসড়া অনুযায়ী, অনুমান করা হচ্ছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে চীনে নতুন শক্তিচালিত যানবাহনের সংখ্যা ৬৪.২ মিলিয়নে পৌঁছাবে। যানবাহন চার্জিং পাইল নির্মাণের ১:১ অনুপাতের লক্ষ্যমাত্রা অনুযায়ী, আগামী দশ বছরে চীনে চার্জিং পাইল নির্মাণে ৬৩ মিলিয়নের একটি ঘাটতি রয়েছে এবং অনুমান করা হচ্ছে যে ১.০২ ট্রিলিয়ন ইউয়ানের চার্জিং পাইল অবকাঠামো নির্মাণ বাজার তৈরি হবে।

এই লক্ষ্যে, অনেক বড় বড় প্রতিষ্ঠান চার্জিং পাইলের ক্ষেত্রে প্রবেশ করেছে এবং ভবিষ্যতের জন্য সর্বাত্মকভাবে একটি ‘শিকার’ অভিযান শুরু হয়েছে। এই ‘অর্থের লড়াইয়ে’, জেডএলজি গাড়ি চার্জিং প্রতিষ্ঠানগুলোকে উচ্চমানের সেবা প্রদানের জন্য কঠোর পরিশ্রম করে আসছে।

২. চার্জিং পয়েন্টের শ্রেণীবিভাগ

১. এসি পাইল

যখন চার্জিং পাওয়ার ৪০ কিলোওয়াটের কম হয়, তখন চার্জিং পাইলের এসি আউটপুটকে ডিসিতে রূপান্তরিত করে গাড়ির চার্জারের মাধ্যমে অন-বোর্ড ব্যাটারি চার্জ করা হয়। এর পাওয়ার কম এবং চার্জিং গতি ধীর। এটি সাধারণত কমিউনিটির ব্যক্তিগত পার্কিং স্পেসে স্থাপন করা হয়। বর্তমানে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই গাড়ি কেনার জন্য পাইল ব্যবহার করা হয় এবং পুরো পাইলের খরচ নিয়ন্ত্রণ তুলনামূলকভাবে কঠোর। এর ধীর চার্জিং মোডের কারণে এসি পাইলকে সাধারণত স্লো চার্জিং পাইল বলা হয়।

২. ডিসি পাইল:

সাধারণ ডিসি পাইলের চার্জিং ক্ষমতা ৪০ থেকে ২০০ কিলোওয়াট, এবং ধারণা করা হচ্ছে যে ২০২১ সালে ওভারচার্জ স্ট্যান্ডার্ড জারি হলে এর ক্ষমতা ৯৫০ কিলোওয়াট পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। চার্জিং পাইল থেকে নির্গত ডিসি সরাসরি গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করে, যার ক্ষমতা বেশি এবং চার্জিং গতিও দ্রুততর। এটি সাধারণত এক্সপ্রেসওয়ে এবং চার্জিং স্টেশনের মতো কেন্দ্রীয় চার্জিং সাইটগুলিতে স্থাপন করা হয়। এর পরিচালন পদ্ধতি শক্তিশালী, যার জন্য দীর্ঘমেয়াদী লাভজনকতা প্রয়োজন। ডিসি পাইলের ক্ষমতা বেশি এবং চার্জিং দ্রুত, তাই একে ফাস্ট চার্জিং পাইলও বলা হয়।

৩. জেডএলজি উপযুক্ত চার্জিং পয়েন্ট সমাধান প্রদানে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

১৯৯৯ সালে প্রতিষ্ঠিত, গুয়াংঝো লিগং টেকনোলজি কোং, লিমিটেড শিল্প এবং স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্স ব্যবহারকারীদের জন্য চিপ এবং ইন্টেলিজেন্ট আইওটি সমাধান সরবরাহ করে। প্রতিষ্ঠানটি পণ্যের জীবনচক্র জুড়ে, অর্থাৎ নির্বাচন মূল্যায়ন, উন্নয়ন ও নকশা, পরীক্ষা ও সার্টিফিকেশন থেকে শুরু করে ব্যাপক উৎপাদনের নকল-প্রতিরোধ পর্যন্ত, গ্রাহকদের পেশাদার প্রযুক্তি এবং পরিষেবা প্রদান করে। ঝাবেউ-এর নতুন অবকাঠামোর জন্য, জেডএলজি উপযুক্ত চার্জিং পাইল সমাধান সরবরাহ করে।

১. প্রবাহ স্তূপ

এসি পাইলের প্রযুক্তিগত জটিলতা কম এবং খরচের প্রয়োজনীয়তা বেশি, যার মধ্যে প্রধানত চার্জিং কন্ট্রোল ইউনিট, চার্জার এবং কমিউনিকেশন ইউনিট অন্তর্ভুক্ত থাকে। এর বর্তমান মজুদ এবং পরবর্তী বৃদ্ধি মূলত গাড়ি ক্রয় এবং প্রধানত গাড়ি কারখানার সহায়তার মাধ্যমে আসে। সম্পূর্ণ চার্জিং পাইলের গবেষণা ও উন্নয়নে গাড়ি কারখানার নিজস্ব গবেষণা, গাড়ি কারখানার সহায়ক যন্ত্রাংশ প্রতিষ্ঠান এবং চার্জিং পাইল প্রতিষ্ঠানের সহায়ক সুবিধাসমূহ অন্তর্ভুক্ত থাকে।

এসি পাইল মূলত এআরএম আর্কিটেকচার এমসিইউ-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে সক্ষম। জেডএলজি পাওয়ার সাপ্লাই, এমসিইউ এবং কমিউনিকেশন মডিউল পণ্য সরবরাহ করতে পারে।

সাধারণ পরিকল্পনাটির আদর্শ ব্লক ডায়াগ্রাম নিচে দেখানো হলো।

২. ডিসি পাইল

ডিসি পাইল (ফাস্ট চার্জিং পাইল) সিস্টেম তুলনামূলকভাবে জটিল, যার মধ্যে অবস্থা শনাক্তকরণ, চার্জিং নিয়ন্ত্রণ, কমিউনিকেশন ইউনিট ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত। বর্তমানে, অনেক বড় বড় কোম্পানিকে বাজার দখল করতে এবং নিজেদের আধিপত্যের জন্য প্রতিযোগিতা করতে হচ্ছে, এবং বাজারের অংশীদারিত্বকে সমন্বিত করার প্রয়োজন রয়েছে।

জেডএলজি কোর বোর্ড, এমসিইউ, কমিউনিকেশন মডিউল, স্ট্যান্ডার্ড ডিভাইস এবং অন্যান্য সুযোগ-সুবিধা প্রদান করতে পারে।

সাধারণ পরিকল্পনাটির আদর্শ ব্লক ডায়াগ্রাম নিচে দেখানো হলো।

৪. চার্জিং পাইলের ভবিষ্যৎ

বড় বড় প্রতিযোগীদের প্রতিযোগিতার মুখে চার্জিং পাইল শিল্পে ব্যাপক পরিবর্তন ঘটছে। উন্নয়নের ধারার দৃষ্টিকোণ থেকে দেখলে, চার্জিং পাইলের সংখ্যা যে ক্রমাগত বাড়বে, ব্যবসায়িক মডেলগুলো একে অপরের সাথে মিশে যাবে এবং ইন্টারনেট উপাদানগুলো একীভূত হবে, তা অনিবার্য।

তবে, বাজার ও এলাকা দখল করার জন্য, অনেক বড় বড় প্রতিষ্ঠান ‘শেয়ারিং’ এবং ‘উন্মুক্তকরণ’-এর ধারণা ছাড়াই নিজেদের মতো করে লড়াই করছে। একে অপরের সাথে ডেটা শেয়ার করা কঠিন। এমনকি বিভিন্ন বড় প্রতিষ্ঠান এবং বিভিন্ন অ্যাপের মধ্যে চার্জিং ও পেমেন্টের আন্তঃসংযোগের মতো কাজগুলোও এখনও বাস্তবায়িত হয়নি। এখন পর্যন্ত কোনো কোম্পানিই সমস্ত চার্জিং পাইলের প্রাসঙ্গিক ডেটা একত্রিত করতে সক্ষম হয়নি। এর মানে হলো, চার্জিং পাইলগুলোর মধ্যে কোনো অভিন্ন মান নেই, যা ব্যবহারের চাহিদা মেটাতে বাধা সৃষ্টি করে। একটি অভিন্ন মান প্রণয়ন করা কঠিন, যা কেবল গাড়ির মালিকদের জন্য সহজে চার্জিং অভিজ্ঞতা উপভোগ করা কঠিন করে তোলে না, বরং চার্জিং পাইল কোম্পানিগুলোর মূলধন বিনিয়োগ এবং সময়ের খরচও বাড়িয়ে দেয়।

সুতরাং, চার্জিং পাইল শিল্পের উন্নয়নের গতি এবং ভবিষ্যৎ সাফল্য বা ব্যর্থতা অনেকাংশেই নির্ভর করে একটি সমন্বিত মান প্রণয়ন করা যায় কিনা তার উপর।