১০ কেভি তাপ সঙ্কুচিত বাসবার বুশিংয়ের প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি
| আদর্শ | প্রযোজ্য বাস প্রস্থ (মিমি) | সংকোচনের পর ভেতরের ব্যাস (মিমি) | সমাপ্ত পণ্যের দৈর্ঘ্য | 
| ১০ কেভি-এমপিজিφ২৫ | ২০-৩০ | <12 | 
 
 ১০ কেভি১ মিটার/রুট অথবা ২৫ মিটার/রোল | 
| ১০ কেভি-এমপিজিφ৩০ | ৩০-৪০ | <14 | |
| ১০ কেভি-এমপিজিφ৪০ | ৪০-৫০ | <18 | |
| ১০ কেভি-এমপিজিφ৫০ | ৫০-৬০ | <20 | |
| ১০ কেভি-এমপিজিφ৬০ | ৬০-৭০ | <25 | |
| ১০ কেভি-এমপিজিφ৭০ | ৮০-৯০ | <30 | |
| ১০ কেভি-এমপিজিφ৮০ | 90-100 | <35 | |
| ১০ কেভি-এমপিজিφ১০০ | ১২০ | <40 | |
| ১০ কেভি-এমপিজিφ১২০ | ১৪০ | <50> | |
| ১০ কেভি-এমপিজিφ১৫০ | ১৮০ | <60 | |
| ১০ কেভি-এমপিজিφ২০০ | ২৪০ | <70 | 
৩৫কেভি তাপ-সঙ্কুচিত বাসবার বুশিংয়ের প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি
| আদর্শ | প্রযোজ্য বাস প্রস্থ (মিমি) | সংকোচনের পর ভেতরের ব্যাস (মিমি) | সমাপ্ত পণ্যের দৈর্ঘ্য | 
| ৩৫ কেভি-এমপিজিφ২৫ | ২০-৩০ | <12 | 
 
 
 ৩৫ কেভি ২০ মি/রোল | 
| ৩৫ কেভি-এমপিজিφ৩০ | ৩০-৪০ | <14 | |
| ৩৫ কেভি-এমপিজিφ৪০ | ৪০-৫০ | <18 | |
| ৩৫ কেভি-এমপিজিφ৫০ | ৫০-৬০ | <20 | |
| ৩৫ কেভি-এমপিজিφ৬০ | ৬০-৭০ | <25 | |
| ৩৫ কেভি-এমপিজিφ৭০ | ৮০-৯০ | <30 | |
| ৩৫ কেভি-এমপিজিφ৮০ | 90-100 | <35 | |
| ৩৫ কেভি-এমপিজিφ১০০ | ১২০ | <40 | |
| ৩৫ কেভি-এমপিজিφ১২০ | ১৪০ | <50> | |
| ৩৫ কেভি-এমপিজিφ১৫০ | ১৮০ | <60 | |
| ৩৫ কেভি-এমপিজিφ২০০ | ২৪০ | <70 |